Библиотека сайта rus-linux.net
Поездка по трассе М12
13 октября 202 года мы с женой проехали по трассе М12 из Химок до Казани, а 19 октября вернулсь в Химки, проехав по той же дороге в обратном направлении. Хочу поделиться здесь своими впечатлениями об этой поездке.
Расход бензина
Начну с бензина. Вы в курсе, конечно, о том, что с бензином сейчас в стране проблемы из-за украинских атак на наши нефтеперерабатыващие заводы. Дочь даже предложила мне взять у нее канистру и запастись дополнительно бензином, чтобы проехать без проблем, даже если по дороге подзаправиться не удастся. Но я отказался. Два месяца назад мы ездили в Казань и запаслись дополнительным бензином, но заправиться по пути удалось. А потом мы мучились с этой канистрой, потому что она как-то пропускала запах бензина и жена все время протестовала и предлагала избавиться от этой канистры. То ей запах донимал, то она боялась, что канистра взорвется на балконе. В общем, мы отправились в путь без доп.канистры, но с полным баком.
И в общем не ошиблись, все АЗС по пути работали и очередей на них не наблюдалось. Мы, правда, не останавливались, чтобы спросить, есть ли у них бензин, обычно просто смотрели, как там дела, проезжая мимо. Но в общем, впечатление такое, что бензин есть по всей трассе.
Что я для себя отметил, это размещение АЗС. Мы выехали из Химок в 6:20 утра и начали наш маршрут с пересечения Москвы по Северо-восточной хорде. Я делаю остановки для отдых каждые два часа или даже чаще. Так вот примерно через 2 часа езды я увидел заправку Газпромнефти и остановился на отдых. Как обычно, выпил порцию кофе Эспрессо, но заправляться не стал. Хотя бензин был, но стрелочка на панели утверждала, что бак почти полный. Отправились дальше и снова примерно через 2 часа увидели запрвку Газпромнефти. То же самое, выпил кофе, но заправляться еще не стал. Следующий перегон и снова вижу заправку. На этот раз Лукойла, где-то перед Арзамасом. Поскольку это примерно половина пути, залили бак до полного. Бензин есть, и 92-ой и 95-ый, очередей нет. Ну и дальше по трассе очередей мы не видели.
Еще одно наблюдение по поводу бензина, а именно о его расходе в поездке. По опыту предыдущих поездок я знаю, что моя старушка-машина расходует не более 7 литров на 100 километров. Причем расход зависит от скорости движения. В этой поездке я решил поставить небольшой эксперимент и понаблюдать за расходом. Я знаю, что лобовое сопротивление движению пропорционально квадрату скорости. Соответственно, и расход бензина возрастает с увеличением скорости. Перез выездом я сбросил показатель среднего расхода в ноль и пока мы ехали по СВХ в Москве, подерживал скорость в пределах 90-100 км/час. К моменту выезда на М12 средний расход бензина был равен 5,6 литра на 100 километров. При движении по самой трассе я держал скорость в пределах 100-110 км/час. И когда мы добрались до места, показатель среднего расхода топлива был равен 6 литров на 100 км. Правда, в процессе движения он несколько раз прибор показывал 6,1 л/100 км., что случалось тогла, когда мне приходилось увеличивать скорость для того, чтобы обогнать цепочку фур (они, по моему впечатлению, идут строго на скорости 80 км/час), или посильнее нажать на педаль газа при движении на подъем. Но, поскольку после того, как мы ушли с платной трассы на обычную Казань-Буинск, где скорость опять упала до 90 км, расход упал и финишировали мы с показателем 6,0. Длина нашего маршрута составляет 843 км (по навигатору), значит расход бензина составил 8,43 х 6 = 50,58 литра. Бак у моей Тойота Авенсис 60 литров. Значит я вполне мог проехать этот маршрут без дополнительной заправки. Правда, потратив на это примерно 11 часов (выехали мы в 6:20, приехали в 17.12). Средняя скорость с учетом остановок получилась 843/11=76,6 км/час. Когда я ездил по этой трассе со скоростью 120-140 км./час, мы проезжали менее, чем за 10 часов. Но средний расход бензина был уже около 7 литров на сотню. Соответственно, мы теряли в расходе на горючее, примерно 8,5 литра х 65 руб/литр = 552 рубля. Так что можно выбирайть - ехать быстре или экономить горючее и, следовательно, денежку.
И большинство водителей выбирают экономию времени. Конечно, когда мы "ползли" 110, другие гнали как могли. Нас постоянно обгоняли другие машины, проносились мимо как будто мы стояли. Но были и такие, которые ехали с нашей скоростью, а некоторых мы даже обгоняли.
На обратном пути я решил ехать со скоростью от 110 до 120 километров и снова проследить за расходом бензина. Конечно, в этих пределах я держался только на самой трассе, то есть на платном участке маршрута. До выхода на М12 мы доехали сначала по северной окружной Казани, а потом по дороге на Буинск-Ульяновск. Ну и на конечном отрезке я поехал не по Северо-восточной хорде, а свернул на МКАД. На этих двух отрезках скорость, конечно, была существенно ниже, чем на платной трассе. Поэтому средний расход бензина на весь маршрут оказался ниже, чем это было на скоростной трассе. Итоговая цифра среднего расхода оказалась равной 6,6 литра на 100 км. Хотя при движении по платному участку стрелка большую часть времени показывала на 6,7 л./100 км. И даже превышала иногда эту цифру, при обгонах и подъемах, как я упоминал выше, но после возврата к равномерному движению возвращалась к 6,7. Таким образом, я пришел к выводу, что при равномерном движении со скростью 110-120 км./час средний расход топлива (АИ-92) у моей машины равен 6,7 литра на 100 км.
И хочу отметить еще один нюанс. Ехал я все время с навигатором и заметил, что показания скорости по спидометру машины отличаются от показаний, которые выдает навигатор. Последний показывает цифру, примерно на 5-6 единиц ниже, чем спидометр. В связи с тем, что по сообщениям в Интернет, камеры видеофиксации ГАИ определяют скорость с погрешностью 1-3 км., возникает вопрос, на какой прибор ориентироваться, чтобы не нарваться на штраф. Если смотреть на цифру, выдаваемую навигатором, а она окажется заниженной, можно получить штраф, если ГАИ будет использовать показания камер повышенной точности. Для подстраховки, видимо, лучше ориентроваться на более высокую цифру, то есть, в моем случае, на показания спидометра машины.
Однако я обратил внимание на одно неудобство, возникающее в этом случае. Из-за низкого осеннего солнца, которое светило во второй половине дня в лобовое стекло, я был вынужден надеть тёмные очки. В этом случае показания спидометра оказалось трудно считывать, в то время как цифры на навигаторе я видел вполне отчётливо. Рецепт, конечно, простой: ориентироваться на цифру с навигатора, скорректированную на разницу между показаниями спидометра и навигатора.
Ну и в заключение еще раз пара слов о наличии бензина. Как и при поездке 13 октября, мы нигде не видели очередей на заправках. Перед выездом я, конечно, залил полный бак на АЗС Газпронефти (попал на технический перерыв, так что пришлось подождать, но недолго). В ходе поездки я просто для перестраховки дважды доливал бензин (на АЗС Газпромнефти и Лукойла), чтоб не оказаться в трудной ситуации, но оба раза без очередей. И приехал в Химки практически с полным баком.
Золото осени
Нам очень повезло с погодой на этой неделе. Правда, при поездке до Казани утром было пасмурно и даже немного дождик накрапывал, но не сильный. А где-то в районе верстового столба 159-ый километр трассы (через 2 часа 20 минут после старта) мы попали в туман. По-моему это на том участке трассы, где она (трасса) ближе всего проходит вдоль реки Клязьма. Но туман довольно скоро кончился, причем как-то довольно резко, я просто увидел впереди границу между облаками и чистым небом. После чего весь остаток маршрута проходил уже при ясном небе.
И леса вдоль трассы (там, где они лиственные, естественно) стоят уже в золотом наряде. Некоторые участки березовых рощ смотрятся очень красиво. Но останавливаться на трассе на каком-то особенно красивом участке не получается - она отделена от леса отбойником, стоять тут, как минимум, не рекомендуется. Я попросил жену снять золото осени на телефон прямо в ходе движения, но у нее что-то не получилось.
В Казани погода стояла очень теплая, днем температура доходила до 20 градусов выше ноля, что не характерно для этого времени года.
На обратном пути температура уже немного понизилась, к тому же на остановках для отдых и заправки мы ощущали довольно сильный и холодный ветер. Но в целом день тоже был солнечный и вполне благоприятный для поездки.